本文摘要：[环球网军事报导]俄罗斯国防科研机构负责人透露了俄罗斯第六代战斗机的研制进展，称之为其与五代机的主要区别是使用无人驾驶。

[环球网军事报导]俄罗斯国防科研机构负责人透露了俄罗斯第六代战斗机的研制进展，称之为其与五代机的主要区别是使用无人驾驶。俄罗斯卫星通讯社9月23日报导，俄罗斯国家航空系统科学研究院院长谢尔盖·霍赫洛夫在拒绝接受专访时回应，俄罗斯正在展开第六代战斗机的研制工作。

霍赫洛夫称之为：“第六代战斗机的研制工作早已启动。他说道，该机与五代机的主要区别在于六代机主要是无人驾驶。另外该机所有其他的特性都将获得进一步提高：更慢的速度、更佳的机动性能甚至极具伪装性等等。

”第六代战斗机想象图目前俄罗斯早已打造出了第五代战斗机苏-57，俄军早已要求订购76架苏-57，首批飞机将于年底前装备俄空天军战斗部队。近年来随着F-22、F-35、米格-20等第五代战斗机陆续服役装备，不少国家也开始著手研发第六代战斗机。目前国际上关于第六代战斗机的定义还没统一标准，但大体的趋势是比起五代机而言伪装性能更加强劲、飞行速度更加慢，同时不具备人工智能、集成化战斗系统、强劲信息处理能力等功能。在今年6月中下旬举行的第53届巴黎航展上，德国与法国牵头研制的第六代战斗机项目“未来空战系统”揭露谜样面纱。

这款堪称全球首款发布全尺寸模型的“第六代战机”，看上去比现在的同类战斗机更大、更加平缓，但整体上“没特别之处”。2019年巴黎航展上展览的德法六代机方案模型拒绝接受《环球时报》专访的中国军事专家回应，从总体设计上看，欧洲的第六代战机设计特别强调低伪装、超音速巡弋能力和较强的亚音速机动性。它使用无尾布局风格，这种布局的战斗机没水平尾翼，可以尽可能减小机翼面积，减少翼载荷，提升亚音速的机动性，同时也不利于减少雷达散射截面乘积。

但总体来看，亚音速机动性不是气动布局的设计重点，它很可能会通过发动机矢量系统展开填补。从模型外形来看，该机基本反映了五代机甚至是曾被出局的五代机方案特征。

比如说DSI进气道在五代机甚至四代半飞机上早已普遍用于，大侧倾的垂尾在YF-23上应用于过，箭状机翼也在很多五代机方案上经常出现过。专家指出，该机的很大部分性能各不相同其发动机、航电系统和机载武器的性能，但目前这方面的信息透露得很少。

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